传祺混动车型有哪些(传祺混动车型有哪些 可上绿牌的)

深扒混动技术,传祺影豹混动版与卡罗拉双擎版,谁更值一看?

〖壹〗、而影豹混动版比卡罗拉双擎版多了一个道路交通识别功能，行驶安全性上更加全面 。结束语：总的来说 ，站在混动车的低用车成本角度
，无论是影豹混动版，还是卡罗拉双擎版 ，二者的表现都是相当不错的
。但如果经过更细致的对比
，我们不难发现，售价更诚意的影豹混动版在配置和动力性能层面 ，还要比卡罗拉双擎版更胜一筹。

〖贰〗 、以15万级为例
，以往第一个想到的混动是丰田卡罗拉双擎，但今年我们有了本田思域e：HEV
、传祺影豹混动版 ，这两款都刚上市不久 。在越来越卷的中国车市，很多后发者都不输老牌选手
。那它们仨谁是最强的呢？相近的预算
，我们买谁不后悔？我先把三款车的基本信息亮给你看。

〖叁〗、填补A级混动轿车市场空白放眼A级轿车市场，近来卖得比较好的混动车如卡罗拉/雷凌双擎 、秦PLUS DM-i都主打省油
、家用 。而影豹混动则是在节能的基础上 ，另辟蹊径将目光瞄准运动、个性
。从战机主题风格的外观
，就能看出影豹混动与卡罗拉/雷凌双擎 、秦PLUS DM-i有着截然不同的风格。

〖肆〗
、钜浪混动GMC0带来的不仅仅是省油 。影豹混动版的动力系统和动力电池布局更低，整车重心比燃油版低12mm。正因为如此 ，车辆在过弯时的稳定性也得到了提高
。此外
，由于影豹混动版采用博世集成式制动控制系统ONEBOX，减轻了制动点头 ，通过DP-EPS运动转向+独立悬架
，影豹混动版的转向可以更精准平顺。

全新M9领衔3款全新插电混动车型,广汽传祺要成为比亚迪二分之一_百...

新车规划曝光：广汽传祺2023年新车规划中，除传统车型全新GS3·影速和影豹0T等 ，三大全新插电混动车型成为亮点 。“双极 ”混动战略落地：由全新M9 PHEV领衔的三款全新插电混动车型
，代表广汽传祺开启插电混动化，是“双极
”混动战略最终落地 ，此前已有丰田THS双擎和GMC 0混动技术
。

近日，广汽传祺2023年新车规划正式曝光
，除了全新GS3·影速和影豹0T等传统车型，三大全新插电混动车型成为今年车市的亮点。由全新M9 PHEV领衔的三款全新插电混动车型 ，代表着广汽传祺开启插电混动化
，这也是在丰田THS双擎和GMC 0混动之后，广汽传祺“双极”混动战略的最终落地 。

新能源插电式混动汽车排名十强（2025年9月数据）：比亚迪秦PLUS DM-i周销量5660辆 ，起售价10万元级
，综合续航1245km，搭载DM-i超级混动技术 ，以高性价比和低油耗成为紧凑型轿车市场标杆
。

车型定位：插电混动中大型SUV 1月1日
，长安启源旗下代号为“C798 ”的全新SUV正式命名为Q07，该车将采用全新一代SDA全电平台架构 ，并搭载智慧新蓝鲸0动力。 造型采用全新的设计风格
，封闭式前格栅上方为贯穿式日间行车灯，中央的品牌LOGO具备发光效果 。发动机舱盖隆起多条筋线 ，肌肉感较强
。

车型二：传祺E9 指导价：398-398万元 广汽传祺E9上个月在人民大会堂上市，起点不可谓不高。0T发动机与电机组成的插电混动系统带来274kW的最大功率和630N·m的峰值扭矩
，接近腾势D9四驱版数据，且全系车型支持快充 ，馈电油耗在6L/100km左右
，这一点与腾势D9不相上下 。

插电混动车型续航里程排名前十的车型及相关信息如下：比亚迪秦L DM-i：实测综合续航达2100公里，亏电油耗仅8升/100公里 ，兼顾长续航与低能耗
，适合长途出行
。比亚迪宋PLUS DM-i：纯电续航200公里，综合续航超2000公里 ，亏电油耗2升/100公里
，13万元起售，性价比突出。

传祺有没有gs9混动版的

截至2025年11月 ，广汽传祺尚未推出GS9混动版车型
，在售的中大型SUV混动版本为GS8双擎系列 。传祺GS9车型现状 无混动版上市信息：根据最新公开资料，传祺GS9未出现在广汽传祺在售车型列表中 ，也无任何官方发布的混动版规划或上市消息。

大七座SUV PHEV：计划9月份上市，预计是全新GS8的拉皮款
，有望命名GS9，将给比亚迪唐DM - i带来竞争压力 ，但也引发对全新GS8是否被放弃的疑问
。中高端家用MPV PHEV：计划12月份上市
，预计是全新换代M6，该细分市场竞争对手少 ，广汽传祺需独立开拓。

在现有传祺GS4插电混动之外
，广汽传祺正式官宣的三款全新插电混动车型，包括被誉为“赚钱神器
”的M大七座SUV和中高端家用MPV等车型 。全新M9 PHEV：由M8升级而来 ，计划5月份上市
，这是要跟腾势D9硬刚的车型，全力守住传祺MPV的领先地位
。只是 ，30万元级别售价的M8宗师就显得有些尴尬了。

新车计划9月份上市
，定位为大七座SUV，有望被命名为GS9 ，动力上采用PHEV混动，可借鉴GS8车型 。中高端家用MPV PHEV 借鉴车型为传祺M6 新车计划12月份上市
，预计是全新换代M6，这个市场近来竞争对手较少 ，却也意味着广汽传祺要独立开拓这个细分市场
。

广汽传祺油电混合车型怎么样

续航里程的背景与定位技术路线差异：传祺GS4 PHEV为插电式混动车型
，其设计逻辑是“短途用电、长途用油”，58公里纯电续航主要满足城市日常通勤需求（如单程20-30公里的往返场景）。而两轮电瓶车通常为纯电动 ，续航设计更侧重单一短途出行 。

若追求便宜实惠
，广汽传祺GS8是油电混合七座车型中的性价比首选；若预算充足且注重品牌豪华感，优惠后的凯迪拉克XT6值得考虑；丰田汉兰达混动版则适合对品牌口碑有较高需求的用户
。

驾驶体验：电机起步响应快 ，中低速静谧性优于燃油版；发动机介入时动力衔接平顺
，但高速再加速能力相对普通。设计与空间外观内饰：延续燃油版设计，细节处增加新能源标识（如蓝色饰条） 。内饰用料以软质材料为主 ，中控配备大尺寸触屏
，科技感符合当时主流水平
。

动力性与驾驶感受出色：发动机与电动机的协同工作，使得油混车型在动力输出上更为顺畅 ，加速迅猛，为驾驶者带来更好的驾驶体验。性价比高：相较于插电式混合动力车型
，油混车型的售价通常更低，且养护成本也相对较低 ，对于预算有限的消费者来说更为合适 。

广汽传祺e8是一款不错的插电混动车型
，值得考虑。 外观方面，它有着独特的设计风格 ，整体造型时尚且具有辨识度
，能满足不同消费者的审美需求
。 动力上，插电混动系统结合了燃油发动机和电动机的优势 ，提供了较好的动力性能和燃油经济性。

可油可电,空间超大,传祺E8+家用合不合适?

传祺E8+作为家用车型非常合适
，其“可油可电 ”的插电混动系统 、超大空间、舒适配置及经济性均能满足家庭用户的核心需求，具体分析如下：可油可电：兼顾经济性与便利性插电混动系统：搭载0L发动机+前电动机组合 ，WLTC最低荷电状态燃料消耗量仅7L/100km
，CLTC纯电续航150km，综合续航达1200km 。

馈电油耗7L/100km：综合续航1200km ，高寒环境实测续航965km（呼伦贝尔-14℃~0.1℃测试），冬季出行无需担心续航缩水
，对比理想L7等增程式车型，能耗表现更稳定
。用车成本对比：以每年2万公里计算 ，E8油电混合成本比同级燃油车低约40%
，比纯电车型减少“里程焦虑
”代价。

传祺新能源E8可以纳入25万内家用车的首选考虑范围，其在空间
、配置、燃油经济性等方面均表现出色 ，符合家庭用户的核心需求 。具体分析如下：空间表现突出传祺新能源E8作为MPV车型
，拥有宽敞的乘坐空间，能够轻松满足家庭出行需求
。

传祺E8是一款适合多胎家庭的大空间 、高舒适度
、高性价比的插电式MPV ，尤其适合作为“奶爸神车”使用。具体分析如下：大空间与灵活座椅布局传祺E8主打家用大座舱设计
，座椅灵活多变，支持七人同时出行 ，也可将一二排拓展组合成超大儿童活动空间
，满足多胎家庭或带老人出行的需求 。

传祺E8油电混动（传祺E8 PHEV）的优点主要包括性价比高、空间宽敞 、续航能力强
、配置丰富和外观时尚；缺点则体现在减配问题、第三排座椅舒适性一般 、隔音效果有待提升以及动力表现一般
。