【变速箱分类,汽车变速箱分类】

汽车自动变速器的种类有很多,你是怎样选取的?

AT变速箱，学名液压自动变速箱 ，是我们接触比较多的自动变速箱之一 。从早期接触到的4AT变速箱到现在
，有些车配备了9AT变速箱
。AT变速箱优点明显，动力“更直接” ，缺点更突出
，比如加速时顿挫，油耗相对较高。变速箱是一种用来改变发动机转速和扭矩的机构 。它可以在固定或逐步改变输出轴和输入轴的传动比 ，也称为变速箱
。

近来，自动变速技术的应用主要有以下三种形式：自动变速器（AT）；自动机械变速器（“AMT ”）；机械无级变速器（CVT）。其中
，AMT和AT一样，是无级变速器的自动换挡控制 ，不是无级变速器 。液压自动变速器自动变速器的基本结构由液力变矩器和动力换挡辅助传动装置组成。

手动变速器（MT）
，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比
，从而达到变速的目的
。踩下离合时，才可拨动变速杆。如果驾驶者技术好 ，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快
，也省油 。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器 、液压传动自动变速器
、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等
。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成 ，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分 。

按无级变矩的种类分
，有液力自动变速器 、机械式无级变速器和“电动机
”无级变速等
。液力自动变速器利用液体传动实现无级变速，机械式无级变速器则通过机械装置实现连续变速 ，“电动机”无级变速则是利用电动机的特性实现无级变速。

首选说说现在主要变速器的分类：现在变速器主要有手动变速器（MT，就是传统机械式）
、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT） 、双离合变速器（DSG） 。

大同变速箱品种

〖壹〗、大同变速箱的主要品种包括液力变速箱
、手动变速箱、无级变速箱 、混合动力变速箱等系列
，同时涵盖14大系列300余种具体产品
。

〖贰〗
、大同变速箱有多种类型，涵盖了不同的技术和应用场景。机械式变速箱这类变速箱结构相对简单 ，通过齿轮的不同组合来实现不同的传动比 。它具有可靠性高、维修成本低的优点
。例如在一些轻型载货汽车上
，常采用大同的机械式变速箱，能够满足车辆日常的货物运输需求 ，提供稳定的动力传输。

〖叁〗 、DC6J90TA变速箱是一种典型的大同齿轮变速箱
，其中“DC ”代表大同齿轮，“6
”表示该变速箱拥有六个档位 ，“J”表明其为机械式变速箱
，“90 ”指明了其最大输入扭矩为90单位，“T”则代表该变速箱配置了同步器 ，“A
”作为速比代号
，表示该变速箱配备的是超速档基本型 。

〖肆〗
、大同变速箱6档85箱车辆静止时档位好挂但行驶中挂不进去，可能由离合器系统、换挡机构 、同步器或齿轮
、变速箱油异常以及电子控制系统故障导致 ，需针对性排查。

〖伍〗、法士特8JS85变速箱的档位设置更加丰富，提供了更多的换挡选取
。这种设计有助于提高车辆的灵活性和性能
，尤其是在需要频繁换挡的工况下。相比之下，六速变速箱虽然档位较少 ，但仍然能够满足大部分驾驶需求 。

变速箱是干什么用的

〖壹〗 、变速箱的主要功能如下：改变传动比
，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利的工况下工作
。在发动机旋转方向不变情况下
，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递 ，以便于变速器换档或进行动力输出 。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成
，需要时还可以加装动力输出器
。

〖贰〗
、变速箱的作用是：1，改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2
，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶 。3 ，利用空挡，中断动力传递
，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出
。4 ，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成
，需要时，还可以加装动力输出器。

〖叁〗 、变速箱是变更转速比和运动方向的装置 。用于汽车、拖拉机
、船舶、机床和各种机器上 ，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩 、转速和运动方向
。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱 。位于离合器与中央传动之间。

三分钟看懂变速箱

〖壹〗
、无级变速箱（CVT）CVT就是没有固定档位的变速箱
，可以说是最理想的汽车变速器
。它能线性地调节传动比，实现无级变速 ，这让车辆在加速过程中很平稳
，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感。在油耗表现方面，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色 。

〖贰〗、变速箱：匹配7速湿式双离合变速箱 ，换挡逻辑调整
，低速顿挫感减轻，平顺性提升
。驾驶模式：新增运动模式 ，油门响应更灵敏，变速箱降挡更积极
，适合高速超车或山路驾驶。试驾体验：操控与舒适性平衡底盘表现：前麦弗逊+后双横臂独立悬架，调校偏舒适 ，过减速带时滤震柔和
，但高速过弯时侧倾稍明显 。

〖叁〗 、换变速箱油和换机油一样，要和滤芯一起换
。 毕竟 ，从变速器油中过滤出来的大量油渣会留在滤芯上。如果只更换变速箱油而不更换滤芯
，保护变速箱的有效性会大大降低 。另外，在更换变速箱油时 ，如果只采用重力流的方法
，也就是将螺杆拆开，随着变速箱油自然流下 ，更换是无法清洁的
。只能换一半左右的变速箱油。

〖肆〗
、与自动档相比
，手动档和自动档的最大区别在于变速箱 。以手动挡为代表的传统变速箱经历了历史性的发展
。从技术上来说，是比自动变速箱要好的 ，它有较好的动力传输效果和较快的启动速度。事实上，除了必须手动操作操作之外
，它的转换灵活性非常强很强 。

〖伍〗、一般自动车辆变速箱的档位是P 、R
、N、D 、S： P驻车档。汽车停放时，选档杆必须拉至P档
。手自一体变速器的操作方法：1。p：公园 。请注意 ，是停车
，不是停车
。车辆长时间停车时使用，带手刹 ，R：倒档。大多是停车入库时用的；n：中性 。请不要用N挡滑行
。

〖陆〗
、四速就是四个前进档
，四速自变速功能较少，自动前进档位只有四速 ，另有倒车挡、空挡 、停车挡。变速箱结构要简单
，但使用时自动变速有顿挫感 。四速手自一体（如下图）六速就是六个前进档，六速手自一体是4速自动变速的升级版 ，功能较多
，变速更顺畅，使用方便 ，变速箱相对比较复杂
。

汽车自动变速器哪种类型更好?

〖壹〗、双离合自动变速器（DCT）：采用两组离合器，通过两组离合器的交替
，达到无间隙换挡的效果。DCT结合了AT和AMT的优点，传动效率高 ，结构简单
，生产成本低 。

〖贰〗
、CVT自动变速器是最早诞生的自动变速箱，其优点在于 ，换挡平顺性好（严格来说没有机械挡位
，个别车型带有挡位显示功能，但也只是模拟挡位）、兼具燃油经济性和舒适性 、结构较简单
、体积较小、故障率较低 、维护较方便和相对成本较低
。

〖叁〗
、汽车变速箱有哪几种类型：常见机器 手动变速器（MT） ，也称手动挡
，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比 ，从而达到变速的目的。踩下离合时
，才可拨动变速杆 。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快 ，也省油。

〖肆〗 、CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺，油耗也比较经济
，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型
。DCT（双离合变速器）换挡速度快，传动效率高 ，油耗相对较低
，不过在低速行驶时可能会有顿挫感。自动变速箱操作简便，适合大多数人 ，但费用通常比手动挡高
，维修成本也可能更高 。

〖伍〗
、双离合变速器：提供了快速的换挡响应和出色的驾驶乐趣，现代的双离合器已经解决了早期干式双离合器的故障率较高的问题
。油耗略高于CVT ，但反应速度和操控感受受到驾驶爱好者喜欢。适合追求驾驶乐趣和性能的用户 。综上所述
，没有一种变速箱类型是绝对比较好的，选取哪种类型取决于驾驶者的具体需求和偏好
。

〖陆〗、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。传输效率比自动变速箱为核伏高 ，在同排量发动机条件下
，比液力自动变速器省油 。构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜 、耐用程度比自动变速箱好
。工艺相对成熟 ，制造成本低。